一、R32与R410A对比

1、R32充注量较少，仅为R410A的0.71倍，R32系统工作压力较R410A高，但***大升高不超过2.6%，与R410A系统的承压要求相当，同时R32系统排气温度比R410A***大升高达35.3℃。

2、ODP值（消耗臭氧潜能值）均为0，但R32制冷剂的GWP值（全球变暖潜能值）适中，与R22相比CO2减排比例可达77.6%，而R410A仅为2.5%，在CO2减排方面明显优于R410A制冷剂。

3、R32与R410A制冷剂均无毒，而R32可燃，但在R22的几种替代物R32、R290、R161、R1234YF中，R32的燃烧下限LFL（着火下限）***高，相对来说属于不易燃烧，但是依然属于易燃可爆的制冷剂，这些年也出了不少事故，而R410A性能更加稳定。

4、在理论循环性能方面，R32系统制冷量比R410A要高12.6%，功耗增加8.1%，综合节能4.3%，实验结果也表明采用了R32的制冷系统比R410A能效比略有增高。综合考虑R32具有较大替代R410A的潜力。

二、R32与R290对比

1、R290和R32的充注量均比较少，ODP值为0，GWP值也大大小于R22，R32安全等级为A2，R290安全等级为A3。

2、R290相比R32更适合于中高温空调系统，R32的耐压设计要高于R290，R32的可燃性要远远低于R290，安全性设计方面成本低。

3、R290的动力粘度要小于R32，其系统换热器的压降要小于R32，有助于提高系统的效率。

4、R32单位容积制冷量高R290约87%左右，相同制冷机量下R290系统应使用更大排量的压缩机。

5、R32具有较高的排气温度，并且R32系统相比R290系统，压比高出约7%，系统整体的能效比低约3.7%。

6、R290系统换热器的压降要小于R32，有助于提高系统性能。但其可燃性远远大于R32，在安全性设计方面投入更高。